{"id":28460,"date":"2023-05-16T11:40:00","date_gmt":"2023-05-16T10:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/zayoeutrans.burbledev.com\/resources\/construire-linternet-sous-la-mer-zeus-lhistoire-interieure-dun-vice-president-des-operations\/"},"modified":"2026-05-07T18:04:41","modified_gmt":"2026-05-07T17:04:41","slug":"construire-linternet-sous-la-mer-zeus-lhistoire-interieure-dun-vice-president-des-operations","status":"publish","type":"resources","link":"https:\/\/zayoeutrans.burbledev.com\/fr\/resources\/construire-linternet-sous-la-mer-zeus-lhistoire-interieure-dun-vice-president-des-operations\/","title":{"rendered":"Construire l’Internet sous la mer : Zeus, l’histoire int\u00e9rieure d’un vice-pr\u00e9sident des op\u00e9rations"},"content":{"rendered":"\n

Les aventures exaltantes de Zeus<\/strong><\/h2>\n\n

Zeus, notre c\u00e2ble sous-marin reliant le Royaume-Uni \u00e0 l’Europe<\/a>, a occup\u00e9 une grande partie de ma vie pendant plusieurs ann\u00e9es. Depuis les premiers jours de son lancement en 2019 jusqu’\u00e0 sa jonction finale et son test \u00e0 la mi-2022, j’\u00e9tais constamment inquiet car il \u00e9tait si impr\u00e9visible. <\/p>\n\n

Par exemple, les consultants nous ont indiqu\u00e9, lors de la planification, que nous avions 5 % de chances de trouver une bombe non explos\u00e9e de la Seconde Guerre mondiale le long de l’itin\u00e9raire. Nous n’en avons pas trouv\u00e9 une seule, mais quatre ! Trois bombes se trouvaient dans les eaux britanniques, ce qui a entra\u00een\u00e9 des mois de retard et des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires consid\u00e9rables pour les \u00e9loigner de la route. L’autre se trouvait dans les eaux n\u00e9erlandaises. Cela a \u00e9t\u00e9 beaucoup moins probl\u00e9matique car la marine n\u00e9erlandaise, pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9 nationale, est intervenue et s’en est occup\u00e9e en quelques jours, \u00e0 mon grand soulagement. <\/p>\n\n

Les radiographies des fonds marins indiquaient que nous devrions examiner 140 objets cach\u00e9s, mais nous avons finalement d\u00fb en examiner plus de 350 avant de pouvoir commencer \u00e0 poser le c\u00e2ble.<\/p>\n\n

Nos grands oc\u00e9ans ne sont jamais pr\u00e9visibles. Ajoutez-y des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques difficiles, une pand\u00e9mie internationale, des changements dans la l\u00e9gislation sur les permis, et vous commencerez \u00e0 comprendre \u00e0 quel point j’\u00e9tais loin de ma zone de confort ! <\/p>\n\n

Les clients ont besoin d’un nouveau h\u00e9ros sous-marin<\/strong><\/h2>\n\n

Une chose que nous pouvions <\/em>pr\u00e9dire avec pr\u00e9cision \u00e9tait la demande pour un nouveau c\u00e2ble sous-marin. La trajectoire du march\u00e9 et les r\u00e9actions des clients le montrent clairement. Les clients voulaient une route ultra-s\u00e9curis\u00e9e \u00e0 travers la mer du Nord, et ce le plus rapidement possible. <\/p>\n\n

Notre c\u00e2ble existant en mer du Nord, appel\u00e9 Circe North, approchait de sa capacit\u00e9 et avait \u00e9galement plus de 20 ans. Il entrait dans l’inconnu en termes de stabilit\u00e9 et de dur\u00e9e de vie utile. Zayo a toujours investi massivement dans une infrastructure de r\u00e9seau de qualit\u00e9 afin d’\u00eatre pr\u00eat \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 la demande future<\/a>. <\/p>\n\n

Connectivit\u00e9 sous-marine con\u00e7ue pour durer<\/strong><\/h2>\n\n

Une chose que nous savions pour avoir entretenu Circe North pendant plus de 20 ans, c’est que ces eaux font l’objet d’une p\u00eache intensive. Circe North a \u00e9t\u00e9 touch\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises, principalement par la p\u00eache ill\u00e9gale. Notre fibre est endommag\u00e9e lorsque des p\u00eacheurs chalutent au fond de la mer et arrachent par inadvertance notre c\u00e2ble, puis le coupent pour lib\u00e9rer leurs filets et s’enfuir avant que les autorit\u00e9s ne puissent suivre les mouvements de leur navire. <\/p>\n\n

Cela signifie que notre principal objectif en mati\u00e8re de planification n’\u00e9tait pas la rapidit\u00e9, malgr\u00e9 la demande – nous voulions faire les choses correctement. La qualit\u00e9, la s\u00e9curit\u00e9 et la durabilit\u00e9 \u00e9taient nos priorit\u00e9s. C’est pourquoi nous nous sommes assur\u00e9s, \u00e0 un co\u00fbt non n\u00e9gligeable, de disposer d’un navire d’installation capable de creuser \u00e0 trois m\u00e8tres de profondeur. <\/p>\n\n

Ce faisant, nous avons r\u00e9ussi de mani\u00e8re unique \u00e0 enterrer Zeus <\/strong>\u00e0 plus de<\/strong> deux m\u00e8tres l\u00e0 o\u00f9 il y a des vagues de sable et, dans de nombreuses zones, de deux m\u00e8tres et demi \u00e0 trois m\u00e8tres de profondeur. <\/strong> <\/p>\n\n

Cette profondeur d’enfouissement est d’une importance vitale, car le sable du fond marin change de profondeur, g\u00e9n\u00e9ralement jusqu’\u00e0 deux m\u00e8tres, lors des mar\u00e9es constantes, c’est ce que l’on appelle les vagues de sable. Cela signifie que seul un c\u00e2ble enterr\u00e9 \u00e0 plus de deux m\u00e8tres reste couvert et \u00e0 l’abri des redoutables filets de p\u00eache. <\/strong><\/p>\n\n

L’exp\u00e9rience acquise lors de l’entretien de la route Circe North nous a appris que tout ce qui est enterr\u00e9 \u00e0 moins de deux m\u00e8tres de profondeur sera parfois expos\u00e9.<\/p>\n\n

M\u00eame \u00e0 une profondeur d’enfouissement de plus de trois m\u00e8tres, nous pensions encore \u00e0 toutes les menaces potentielles. Par exemple, que se passerait-il si une ancre atterrissait sur Zeus, ce qui risquerait de provoquer des d\u00e9g\u00e2ts ? C’est pourquoi nous avons opt\u00e9 pour un c\u00e2ble \u00e0 double armure avec une r\u00e9sistance accrue \u00e0 l’\u00e9crasement, ce qui signifie qu’une ancre rebondit sur Zeus sans impact. <\/p>\n\n

L’enfouissement \u00e0 plus de deux m\u00e8tres a \u00e9galement un impact positif sur l’environnement, car il permet au fond marin de se reformer naturellement.<\/p>\n\n

Une exp\u00e9rience utilisateur optimale commence sous le niveau de la mer<\/strong><\/h2>\n\n

La plupart des gens ne pensent pas que l’internet se trouve sous la mer, mais ils le remarqueront certainement si leur service est interrompu ou si l’exp\u00e9rience de l’utilisateur n’est pas ce qu’elle est habituellement. Si un c\u00e2ble sous-marin est coup\u00e9, tout doit \u00eatre r\u00e9achemin\u00e9 sur des routes plus longues, ce qui se traduit par une latence plus \u00e9lev\u00e9e et une exp\u00e9rience utilisateur plus lente, interrompue et sous-optimale. <\/p>\n\n

Zeus est surveill\u00e9 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 depuis notre centre d’op\u00e9ration national (NOC) bas\u00e9 au Royaume-Uni, ce qui signifie que nous voyons imm\u00e9diatement les probl\u00e8mes ou les d\u00e9gradations. Cependant, nous ne pensons pas que cela puisse \u00eatre un probl\u00e8me pour ce nouveau c\u00e2ble. En outre, la technologie progresse tr\u00e8s rapidement et Zeus est actuellement envisag\u00e9 par plusieurs partenaires pour une avanc\u00e9e super cool utilisant les vibrations pour surveiller la p\u00eache ill\u00e9gale et le trafic d’\u00eatres humains. <\/p>\n\n

Ce type de technologie est utilis\u00e9 sur d’autres c\u00e2bles sous-marins pour aider \u00e0 pr\u00e9voir les catastrophes naturelles telles que les tsunamis, ce qui donne aux \u00e9quipes d’intervention plus de temps pour agir et pr\u00e9venir une catastrophe. Les biologistes marins peuvent \u00e9galement l’utiliser pour \u00e9couter les chants des baleines, ce qui leur permet de d\u00e9terminer leur sexe et leur esp\u00e8ce. <\/p>\n\n

Les comp\u00e9tences en mati\u00e8re de r\u00e9solution de probl\u00e8mes sont essentielles pour mon \u00e9quipe et nous sommes fiers d’accomplir notre t\u00e2che.<\/p>\n\n

J’avais une \u00e9quipe de 20 personnes qui travaillaient sur Zeus, ainsi que des consultants experts du secteur. Zeus a largement d\u00e9pass\u00e9 le budget pr\u00e9vu et nous a mis \u00e0 rude \u00e9preuve \u00e0 bien des \u00e9gards, mais nous sommes tous ravis de cette r\u00e9alisation. \u00c0 mon avis, Zeus est le c\u00e2ble sous-marin le plus s\u00fbr au monde. <\/strong> <\/p>\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

James Ovel, vice-pr\u00e9sident des op\u00e9rations pour l’Europe chez Zayo, vous raconte comment s’est d\u00e9roul\u00e9 le d\u00e9ploiement de Zeus, le c\u00e2ble sous-marin de Zayo reliant le Royaume-Uni \u00e0 l’Europe continentale.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":28461,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"resource-post-excerpt":"James Ovel, vice-pr\u00e9sident des op\u00e9rations pour l'Europe chez Zayo, vous raconte comment s'est d\u00e9roul\u00e9 le d\u00e9ploiement de Zeus, le c\u00e2ble sous-marin de Zayo reliant le Royaume-Uni \u00e0 l'Europe continentale.","footnotes":""},"resource-topics":[],"displayed":[787,767,796],"resources-categories":[746],"industry":[],"services-amp-solutions":[724,714],"class_list":["post-28460","resources","type-resources","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","displayed-page-daccueil","displayed-page-daccueil-euro-fr","displayed-page-daccueil-francais","resources-categories-blog-2","services-amp-solutions-connectivite-sous-marine","services-amp-solutions-services-de-fibre-et-de-transport"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zayoeutrans.burbledev.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/resources\/28460","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zayoeutrans.burbledev.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/resources"}],"about":[{"href":"https:\/\/zayoeutrans.burbledev.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/resources"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/zayoeutrans.burbledev.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/resources\/28460\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28479,"href":"https:\/\/zayoeutrans.burbledev.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/resources\/28460\/revisions\/28479"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zayoeutrans.burbledev.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28461"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zayoeutrans.burbledev.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28460"}],"wp:term":[{"taxonomy":"resource-topics","embeddable":true,"href":"https:\/\/zayoeutrans.burbledev.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/resource-topics?post=28460"},{"taxonomy":"displayed","embeddable":true,"href":"https:\/\/zayoeutrans.burbledev.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/displayed?post=28460"},{"taxonomy":"resources-categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/zayoeutrans.burbledev.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/resources-categories?post=28460"},{"taxonomy":"industry","embeddable":true,"href":"https:\/\/zayoeutrans.burbledev.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/industry?post=28460"},{"taxonomy":"services-amp-solutions","embeddable":true,"href":"https:\/\/zayoeutrans.burbledev.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/services-amp-solutions?post=28460"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}